Bruxelles, le 9 juin 2022 – L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) prend note du vote en plénière du Parlement européen sur les objectifs de réduction de CO2 pour les voitures et les camionnettes.Il exhorte désormais les députés européens et les ministres européens à tenir compte de toutes les incertitudes auxquelles l'industrie est confrontée, alors qu'elle se prépare à une transformation industrielle massive.
L'ACEA se félicite que le Parlement ait maintenu la proposition de la Commission européenne pour les objectifs 2025 et 2030.Ces objectifs sont déjà extrêmement ambitieux et ne peuvent être atteints qu'avec une montée en puissance massive des infrastructures de recharge et de ravitaillement, prévient l'association.
Cependant, étant donné que la transformation du secteur dépend de nombreux facteurs externes qui ne sont pas entièrement entre ses mains, l'ACEA s'inquiète que les députés aient voté pour fixer dans le marbre un objectif de -100 % de CO2 pour 2035.
« L'industrie automobile contribuera pleinement à l'objectif d'une Europe neutre en carbone en 2050. Notre industrie est en pleine expansion des véhicules électriques, avec de nouveaux modèles qui arrivent régulièrement.Ceux-ci répondent aux demandes des clients et accélèrent la transition vers une mobilité durable », a déclaré Oliver Zipse, président-directeur général de l'ACEA de BMW.
"Mais étant donné la volatilité et l'incertitude que nous connaissons quotidiennement au niveau mondial, toute réglementation à long terme allant au-delà de cette décennie est prématurée à ce stade précoce.Au lieu de cela, un examen transparent est nécessaire à mi-chemin afin de définir les objectifs post-2030. »
"Un tel examen devra tout d'abord évaluer si le déploiement de l'infrastructure de recharge et la disponibilité des matières premières pour la production de batteries seront en mesure de correspondre à la forte montée en puissance continue des véhicules électriques à batterie à ce moment-là."
Il est désormais également essentiel de remplir le reste des conditions nécessaires pour rendre possible le zéro émission.L'ACEA appelle donc les décideurs à adopter les différents éléments de Fit for 55 - en particulier les objectifs de CO2 et le règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR) - comme un ensemble cohérent.
Heure de publication : 20 juin 2022