Tuyau d'admission de filtre à carburant tressé en caoutchouc personnalisé avec colliers de serrage
| Produit: | Tuyau d'admission de filtre à carburant tressé en caoutchouc personnalisé avec colliers de serrage |
| Numéro d'article : | JBD-E020 |
| Forme de taille: | ID≥Φ2,5 mm ; Personnalisé selon les besoins. |
| Matériel: | NBR/FIL/NBR+PVC NBR+PVC/FIL/CSM FKM/ECO/FIL/ECO |
| Couleur: | Le noir |
| Application | Utilisation pour le système d'alimentation en carburant dans les automobiles, camions, motos. VTT, machines de jardin, moteurs, générateurs, etc. |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM et ainsi de suite |
| Port d'expédition | Xiamen |
| FEO/ODM | Accepté |
| Forfait | Sac PE+Carton+Palette |
| Modalités de paiement | T/T, L/C, Western Union |
| Usine | Enregistré ISO/IATF16949 |
| Equipes Techniques | 30+ ans d'expérience |
| Délai de livraison de l'échantillon | 7-15 jours |
| Délais de production | 20-30 jours |
FEO et ODM
Le tuyau d'entrée de filtre à carburant tressé en caoutchouc personnalisé avec colliers de serrage peut être accepté OEM et OEM selon les dessins, échantillons et autres spécifications du client, sont largement appliqués dans l'automobile et la moto et le moteur ect, tuyau de carburant, tuyau de carburant haute température et haute pression, carburant EFI Les tuyaux sont tous fabriqués dans notre usine.Tous les tuyaux que nous avons fabriqués sont soumis dans notre laboratoire aux tests nécessaires et répondent aux normes SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, etc.
Les principaux matériaux adoptés sont FKM/ECO ;FKM/ECO/FIL/ECO ;ACM/FIL/ACM ;NBR/FIL/CSM ;NBR/FIL/NBR+PVC ;NBR+PVC ;NBR+CSM/CM ;NBR, NR, ECO, ECO/CSM.etc.
SPÉCIFICATION
| Condition et résultat du test | ||||||||||
| NO | Article | Condition de test | Valeur de base | Valeur d'essai | Juge | |||||
| 1 | Essai d'éclatement | Tester la pression d'éclatement | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Test d'effondrement sous vide | 一81KPa, 15-60 secondes | Taux de changement OD, Max : -20 % | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Flexibilité des cols | A) 、 Pour être vieilli à la chaleur sèche pendant 135 ℃ × 70 heures, après vieillissement, pour être conditionné à -40 ℃ × 5 heures | Fixé dans la chambre froide à 180 degrés à partir de la ligne centrale jusqu'à un diamètre de 10 fois le diamètre extérieur maximal du tuyau | PAS DE FRACTURE, AUCUNE FISSURE, NOCHEKS, PAS DE PAUSES | OK | |||||
| Pression d'éclatement ≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B) 、 À immerger dans l'huile ASTM n ° 3 pendant 135 ℃ × 70H, puis à conditionner à -40 ℃ × 5Hrs | Fixé dans la chambre froide à 180 degrés à partir de la ligne centrale jusqu'à un diamètre de 10 fois le diamètre extérieur maximal du tuyau | PAS DE FRACTURE, AUCUNE FISSURE, NOCHEKS, PAS DE PAUSES | OK | |||||||
| Pression d'éclatement≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Résistance à la traction | Couche externe ≥8MPa Midium/Couche intérieure ≥5MPa | Extérieur : 10 MPa Moyen : 10MPa Intérieur : 9 MPa | OK | ||||||
| Élongation | Couche externe ≥150% Couche intermédiaire/intérieure ≥125 % | Extérieur : 259 % Moyen : 296 % Intérieur : 276 % | OK | |||||||
| 5 | Résistance à la chaleur sèche | Après 150 ℃ * 7 jours de vieillissement, redressez lentement | Surface sans fissuration ni carbonisation | Pas de fissuration et de carbonisation | OK | |||||
| 6 | RÉSISTANCE AU CARBURANT | A immerger dans le FUEL C RT*48Hr | Couche intérieure：taux de changement de volume ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RÉSISTANCE À L'HUILE | 试À immerger dans l'huile ASTM 3#150℃*7Hrs | Couche extérieure：Changer le taux de résistance à la traction ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RÉSISTANCE À L'OZONE | DOIT ÊTRE CONFORMÉ À LA NORME ASTM D 1149, L'ÉCHANTILLON DOIT ÊTRE AUTORISÉ À SE REPOSER DANS UN ENVIRONNEMENT SANS OZONE PENDANT 23℃ × 24H, ET L'ÉCHANTILLON MONTÉ DOIT ÊTRE PLACÉ DANS UNE CHAMBRE D'ESSAI CONTENANT DE L'OZONE À 100MPA × 40℃, APRÈS 70H D'EXPOSITION | PAS DE FISSURES (ÊTRE INSPECTÉ VISUELLEMENT SOUS UN GROSSISSEMENT 7X) | Pas de fissures | OK | |||||
APPLICATION
Tuyau d'entrée de filtre à carburant tressé en caoutchouc personnalisé avec colliers de serrage largement utilisé pour le système d'alimentation en carburant, le système de transmission, le système de direction assistée, le système de freinage, le système d'admission d'air dans les automobiles, les camions, les motos, les VTT, les machines de jardin, les moteurs, les générateurs, etc.Afin de faciliter l'assemblage avec des pièces, nous fournissons également les colliers de serrage aux deux extrémités du tuyau.
Nos avantages uniques :
A: 30+ ans d'équipes techniques professionnelles expérimentées avec un centre de R&D solide.
B : Capacité puissante avec une base de production de 4 usines.
C: Qualité stable et prix compétitif—-Nous sommes une société intégrée combinant le processus de raffinage et de mixage des matières premières en caoutchouc et la fabrication de produits en caoutchouc avec des techniques professionnelles, ainsi que la vente en gros de matières premières en caoutchouc.
D : Délai de livraison—-20-30 jours pour la production en série.
Oui, OEM/ODM peut être acceptable.
La plupart de nos produits sont personnalisés et fabriqués selon les dessins et les exigences du client.
Oui, PPAP est un document de base sous notre certificat IATF16949.
